高速無料化反対？賛成？

まずは、左の質問から大変多くのまじめな
ご意見をありがとうございます。ｍ(_ _)ｍ

私は大筋で高速無料化反対だと書いてきましたが、そのせいか
どうか分かりませんが反対意見が大変多いのに驚いています。


まー超マイナーな私のブログの意見だけの結果ですが・・・

民主党圧勝の総選挙とは裏腹に民主党のマニフェスト
（高速無料化）には反対意見が思いのほか多いという事
が伺えます。⇒参照

まだまだ途中ですが、多くいただいたご意見のお答えと
して現時点での私の見解（意見）を書きたいと思います。

今だからこそちょっとまじめに考えたいと思います。

まず私は、大筋で反対という事は当然大反対ではありません。
質問の答えで言うと50％反対ぐらいでしょうか、その意見の
説明をする前に、私たちは自営業者でカー用品を販売して
生計を立てていること、車中泊業界に先見性を見て本気で
ビジネスに取組んでいる事、そんな変わった人（笑）の意見で
あるということを理解してくださいｍ(_ _)ｍ

まず高速無料を叫ぶ切欠になっていると思われる世論（世間）の
ムード的なもので言うと前（現？）自民党政治における車産業の
応援ムード（エコカー減税・エコカー補助金）高速1000円に続けと
ばかりにあまり深い意味も無く票集め的な側面がある為・・・
あまり受け入れムードにならない（なれない）のかもしれません。

が、しかし


民主党とてやるといった以上はやるのでしょう。そこでいくら反対
意見を募ったところで世間の波（流れ）は早いもので移り変わります。
「流れに乗れ」では無いですが、流れにあわせて考える（切り替える）
って事も大切です。意見が分断している制度にいくら反旗を翻してデモ
活動したところで意味もありません。無料になったら乗らないと損です。
（車を持たない人の反対意見にはとても賛同いたします。
それなりの対案・対策が必要だとも思います・・・）


そこで私の考える超勝手な高速無料化理論
（これからの高速の向かうべき方向性）を独断で
考えます。（無料化は進む方向に考えて・・・）


長くなりそうなので何回かに分けて書こうと思います。
私のブログでいつも同じことを何回かに分けて書いていることが
結構あります。その意味としては同じ事を分けることによって様々
な側面の考え方理論の展開が可能であることが多いのです。

特に今回のような難しい議論の場合そうです。
賛成意見もあれば、反対意見もあります。50％反対の私の中にも
賛成の部分もあれば反対の部分もあるためです。そこで切り口を
分けて書くことによってより私の考え・見方・見解・意見が分かれば
いいと思っています。↑ブログだけが出来る特権なのです。（笑）


そこで今思いつく書き方（切り口）としては
渋滞やETCの事
公共事業として継続の事
新たに増えるであろうユーザーの事
利用する人しない人の問題
ぐらいに分けて書こうと思います。

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