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2009年08月21日

夏の車中泊地に最適高地を走る高速②

長野自動車道
中央自動車道

岡谷JCT 800m
みどり湖PA 829m
梓川SA 571m
筑北PA 640m
姨捨PA 590m

上越自動車道

上越自動車道
関越自動車道

横川SA 461m
佐久平PA 784m
東部湯の丸SA 656m
千曲川さかきPA 500m

長野自動車道

松代PA 360m
小布施PA 337m
黒姫野尻湖PA 687m
妙高SA 420m

北陸自動車道



中央道諏訪湖地方岡谷JCTより北へ向かう
長野自動車道→上越自動車道になります。
真っ直ぐつながった道路なのですが、
長野自動車道は中日本エクシス株式会社
上越自動車道は東日本高速道路株式会社
が管轄している為残念ながら一括した情報が
有りません・・・
良く目にするNEXCO中日本NEXCO中日本
事です。ちなみに後NEXCO西日本もあります。
つまり日本道路公団が民営化して出来た3つの
会社のことですが、民営化団体ですのでつながって
いても残念ながらそれぞれの会社の方針によって
情報がまちまちなのです。道路技術やETCなどの
高速道路3社の技術部分を共有して開発している
NEXCO総研と呼ばれる㈱高速道路総合技術研究所
と言う会社はあるそうですが、こと集客や情報に関して
は営利団体である民営化施設の各社が共同で行なう
事が難しいのかも知れませんガーン

最近ではハイウェイオアシスと呼ばれる多分入札方式
で決められた民間団体が運営する温泉や遊園地が隣接
された大型SAも沢山増えて新たなビジネスが生まれよう
としています。高速一律1000円やひょっとしたら無料化
等乗り越えるべき課題は大きいですが、いずれの施設も
超巨大な集客(ちょっと表現が変ですが)をこなすべき物
への変貌を遂げようとしています。
夏の車中泊地に最適高地を走る高速②
民営化→情報の一元化→料金の統一化→無料化など
難しい課題は山済みですが・・・


話が大分それてしまいましたが、
SA・PA名や道路名ばかりの羅列では
つまりは分かりにくいのでそのうち
ショップ内のページとして高速道路情報の
ページを造りたいと思っております。m(_ _)m






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