車中泊の達人はegaoの達人！

  

ヴェルファイア７人乗りシートのお客様に
来ていただけましたので、シートを見せて
もらいました。
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今回は新型になって３列目シートの格納方法が
まったくもってのオリジナル方式に変わりましたので
前回までの３列目シートとの比較とこのタイプの
車で床下に格納するタイプはエスティマですので
エスティマ方式の格納方法と比較します。

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3列目は先の日記で紹介したように今までに無い
オリジナルな回転しながら床下に格納出来る
新しい収納方法を採用していますが、2列目は？
2列目に付いて紹介します。

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ご注文やお問い合わせを、いただいていた
新型のステップワゴンに早速フィッティング
してまいりました。今回のモデルチェンジで
結構シート構造が変わっているのでシート
もしっかり写真とって来ましたのでレポート
します。

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ミニバンのシートをタイプ別に見てきましたが、
私なりに今現在のミニバンシートの傾向は、
書いてきました今回は全体のシート形状の
現状とこれから発展するであろう方向性を
私なりに分析したいと思います。


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小型のミニバンはほとんどすべてと言っていいほど
3列目シートは床下か3列目足元を利用してしまう方式
を採っています。小型のミニバンは後輪のタイヤホイール
の間に3列目シートを作る必要がある為、シート幅は大体
１００ｃｍ前後しか取れません・・・
その為よりコンパクトにより簡素に作られています。


その分2列目シートに大きな変化を持たせています。
どちらかと言うと機能性よりも、スポーティーな走りや
燃費に気を使っていると言える。

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写真は右側の3列目シートを床下に仕舞って
左側の２・３列目でフルフラットにした状態の
エスティマハイブリッドです。
大きな3列目シートもキレイに畳んでしまって
床下にキレイに収納してしまうエスティマの
空間の使い方はダイナミックですね
スッキリした落着いた空間が出現します。

その変わり・・・

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新型MPVの3列目は完全に倒せなくなっています。


新しいオデッセイにいたっては後輪のタイヤハウスが
あたってしまう為、2列目が完全に倒せません。


いづれも旧型の車では倒れたはずのシートが、倒れなく
なってしまっています。最近ではリクライニング出来ない車
やフルフラットそのものが出来ない車があります。
各社大きな車と平行して売っていますので、このサイズの
車は、どうしても差別化するとシートの座りごごちや低重心や
利便性を重視する傾向があるようです。
特にこのサイズの車になると後輪のタイヤハウスの間に
シートを造る為に3列目はシート幅が小さくコンパクトに造り
2列目を大きく作ってあります。その為リクライニング機能が
難しくなっているようです。


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ミニバンシート構造の研究No.1（シートのスライド機能）
の続きになります。（以後は先のスライド機能日記）


写真はセレナの2列目ですが、コチラはパターン②の
レールを使ったロングスライド機能のシートですが、
コチラのロングスライド機能にパターン③のスライド
機能を使うことによって

さらに横スライドさせられる様になっています。この機能を
利用してある車は他には、MPVやビアンテなどが有ります。

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シートのスライド機能は大きく分けて３種類のスライド機能があります。
（分かりやすくするために大まかに3種類に分けて説明します。）



パターン①
上部写真に有ります土台となるレールを使った方式です。
スライド幅は中程度ですが、レールを敷いてしまう為にスライド以外の
稼動には乏しく、小さめのミニバンやステーションワゴン等で多く見ら
れます。2列目シートのお尻の下辺りに車の構造が作られているため
土足の部分とお尻の部分に段が出来る車に多いです。
私の分かる範囲ではアイシス2列目・プレマシー2列目などです。

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